Aerosoft A330 professional

P3D V4.5/V5
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L’A330 est le grand frère de l’A320 dont la popularité n’est plus à démontrer. Conçu pour les...plus
Informations sur le produit "Aerosoft A330 professional"

L’A330 est le grand frère de l’A320 dont la popularité n’est plus à démontrer. Conçu pour les vols long-courrier (ou à l’inverse pour des vols court-courrier mais avec une plus grande capacité), on le rencontre dans la plupart des aéroports. Même s’il n’est pas le plus moderne, l’A330 a toutes les caractéristiques de ses descendants. Ce sont des avions très modernes et automatisés dont le pilotage se résume parfois à de la simple surveillance de leurs systèmes complexes. L’A330 professionnel d’Aerosoft a logiquement beaucoup hérité de notre A320 mais vous constaterez que de nombreux systèmes ont été refaits à de meilleurs niveaux de détails et de réalisme. Sa modélisation ainsi que ses textures sont à la pointe de la technologie.

Comme toujours nous restons attachés à un principe qui est de simuler des vols les plus réalistes possibles et non pas simplement reproduire les systèmes de l’avion. C’est cette philosophie qui nous permet de rendre la simulation la plus réelle possible et de faire en sorte qu’on ait des sensations proches de la réalité, en commençant par l’interaction avec le MCDU jusqu’à l’ouverture de la porte du cockpit avec la procédure adaptée.

Ce projet est un développement conçu pour les plateformes 64-bit et qui utilise les dernières technologies et compilateurs ce qui le rend durable et aussi léger que possible sur votre système.

 Video:

Caractéristiques :
Général :

Caractéristiques :
Général :

  • Simulation de de l’A330 mettant l’accent sur les opérations courantes de l’avion vues par le pilote
  • Cockpit équipé comme il l’est dans les grandes compagnies aériennes, avec les instruments les plus à jour
  • Des textures et une modélisation fantastiques basées sur les dernières technologies, peu gourmandes en fps
  • Effets de pluie et éclaboussures réalistes sur les vitres avec TrueGlass (de TFDi Design).
  • Inclut de nombreuses animations du cockpit chacune accompagnée de sons (pare soleil, fenêtres, tables, barre de gouvernail, strapontins, boussole, etc.). Toutes les portes ainsi que les ouvertures cargos peuvent être ouvertes. Options affichant les objets au sol (cônes, alimentation externe, etc.)
  • Serveur Internet inclus permettant l’accès et l’utilisation du MCDU avec n’importe quel navigateur internet, idéal pour les tablettes
  • Sacoche de vol électronique (electronic flight bag – EFB) inclus. Elle comprend des checklists, plans de vol, documents et cartes. L’avion apparait sur les cartes rendant la navigation beaucoup facile
  • Manuels compréhensifs
  • Système de vues additionnelles : ajoute beaucoup de vues prédéfinies pour une utilisation simple, émule des vues 2D du cockpit
  • Système de sons additionnels : ajoute des centaines de fonds sonores afin d’améliorer l’immersion
  • Copilote semi-intelligent qui peut vous assister dans les vols ou dans le déroulement des checklists.
  • Cockpit partagé v2 sur la base d’un serveur permettant soit de rejoindre d’autres pilotes ou copilotes soit de devenir observateur
  • Toutes les textures sont nouvelles et utilisent la technologie PBR

 

Systèmes :

  • Des systèmes « fly-by-wire » complètement faits sur mesure avec l’encadrement du vol, protection anti-décrochage, limitation du tangage et du roulis, limitation de la force g, protection anti-survitesse, protection Alpha Floor, auto trim.
  • Systèmes de pilotage automatique sur mesure avec fonction CAT III permettant l’atterrissage automatique (auto land), pieds/min, CLB/DES géré, OP CLB/DES, modes heading et NAV. VNAV et LNAV inclus. FPA/TRK inclus.
  • Contrôle complet des réacteurs par ordinateur (FADEC), manette de gaz avec des positionneurs, décollage FLEX
  • MCDU fidèle à la réalité (peut être contrôlé à partir d’un navigateur Internet, par exemple sur des tablettes). Prise en charge du clavier comme entrée
  • Plans de vols prenant en charge les SIDs, STARs, transitions, approches, remises des gaz, circuits d’attente, contraintes de montée et descente, édition du plan de vol en vol.
  • VORs également pris en charge tout comme les arcs DME.
  • Inclut les bases de navigation NavDataPro (LIDO) mais reste compatible avec Navigraph. Inclut les AIRAC à la date de sortie (donc pas de mise à jour gratuite) mais peuvent être mise à jour par l’utilisateur.
  • Système FS2Crew Runway Awareness and Advisory System (RAAS) inclus (d’une valeur de 30€ !) verrouillé à l’avion uniquement
  • 28 pages de l’ECAM affichant l’état des systèmes de bord
  • Système ADIRS complet
  • Système TCAS inclus (avec alertes audios) pour le trafic du simulateur ou bien IVAO et VATSIM.
  • Systèmes électriques inclus avec perte de voltage réaliste des batteries due au déchargement.
  • Ecran de navigation avec des routes courbées, chronomètre, aide à la navigation, renseignements sur les pistes, sélection du rayon d’action et du mode, etc. Inclut également l’affichage des caractéristiques du terrain (Terrain Display)
  • Inclut un système complet du contrôle de carburant ainsi que la masse utile avec un mode simple et avancé.
  • Imprimante intégrée au cockpit permettant l’impression d’informations utiles que l’on souhaite garder à portée de mains.
  • Radar météo complet et fonctionnel avec balayage manuel et multi-scan. Fonctionne avec n’importe quel moteur météo externe (et même sans moteur météo) et affiche la météo actuelle du simulateur. C’est un développement tout nouveau ! Il prend même en compte le bruit (interférence) provoqué par le sol faisant du radar météo un outil de navigation.

 

Fonctions Additionnelles :

  • La barre de gouvernail (tiller) peut être connectée à un contrôleur
  • Système de freins avancé avec prise de température réalistes selon l’intensité du freinage (freins Goodrich Carbon)
  • Modélisation fine et nouvelle des moteurs, poussée réaliste, EPR, N1, N2, EGT, FF.
  • Beaucoup de fonds sonores sont inclus comme les communications de la tour de contrôle ou les passagers dans la cabine (optionnel)
  • Commande de vue facile pour changer entre vues 2D (11) et vues 3D (16)
  • Contient un total de 16 checklists de la préparation du cockpit au parking
  • Les checklists se lancent principalement de manière automatique en fonction de la situation du vol. Par exemple la checklist AVANT LE DÉCOLLAGE se lance lors que l’avion atteint le point d’attente d’une piste, la checklist PRÉPARATION A LA DESCENTE se lance quant à elle lorsque l’avion est à 9 nautiques du TOD, etc
  • Les checklists sont dictées par le PF et sont confirmées par le PNF
  • Le copilote peut également faire certaines actions (trains rentrés, volets, etc.) qui font partie des checklists
  • Barre d’info montrant la prochaine action à faire
  • Inclut des services au sol (cales, cônes de sécurité, alimentation externe, etc.)
  • Contrôle des portes et des ouvertures cargo
  • Niveau de compatibilité 1 pour le logiciel PMDG Global Flight Operations

Livrées :

  • 1 antenne SAT porte normale :
    • DRAGON AIR B-LAB
    • EDELWEIS HB-JHQ
    • LION PK-LEF
    • VIRGIN ATLANTIC G-VKSS
    • CORSAIR F-HSKY
  • 1 antenne SAT porte petite :
    • AIR_CANADA C-GFAF
    • CATHAY PACIFIC B-LBJ
    • EUROWINGS O-OSFB
    • SAUDIA HZ-AQI
    • SINGAPORE AIRLINES 9V-SSB
  • 2 antennes SAT porte petite :
    • LUFTHANSA D-AIKO
    • SWISS HB-JHK
    • AIRBUS HOUSECOLOR

 

 

 

 

Configuration Requise :
Lockheed Martin Prepar3D V4.5.x Hotfix 2 ou V5 (la dernière version de Prepar3D est toujours requise)
Système d’exploitation : Microsoft Windows 10 (64bit)  (version antérieur non testée)
Processeur : Intel Core™ i5 (i7 recommandé) ou AMD Ryzen 5 (Ryzen 7 recommandé)
Mémoire : 16 GB RAM (16 GB recommandé)
Carte graphique : 4 GB VRAM (DirectX 11), ex : GeForce GTX 1050 (6 GB, GTX 1070 recommandé)
HDR actif requis dans les paramètres
Matériel de contrôle incluant palonnier et commandes de gaz.
Taille du téléchargement : 1.9 GB

Les ordinateurs portables ne sont pas recommandés sauf s’ils sont dédiés au gaming et ont donc de bonnes performances sans surchauffer


Avant d’acheter ce produit, nous vous conseillons fortement d’aller voir les notes de mise à jour afin de connaitre l’avancement actuel du produit

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